3.2V太阳能路灯一般应用的是磷酸铁锂做为电瓶的电芯,而磷酸铁锂电芯是中国许多汽车制造厂取代或是应用过的,这种电芯存有下列这种难题:一、具体循坏频次低乃至超出充电电池的循环频次一个刚原厂的磷酸铁锂电芯循环频次能做到2000数次,伴随着循环频次的提升,它內部的化合物产生变化,使全部生命期都很有可能存有可变性。而太阳能路灯领域应用的磷酸铁锂电芯是纯电动车应用三年后取代的物质,许多循环频次都早已超出2000次了,因而从自身有机化学视角而言,能够应用的使用寿命早已没法确保了。二、性能极为不稳定由于3.2V太阳能路灯应用的是取代出来的磷酸铁锂电芯,因此 电芯的容积、损耗、内电阻、循环等性能处在非常低且不稳定情况,不仅达不上拼装要求,并且即便 是用以单只应用,其容积衰减系数和断电率也极为不稳定,客户体验必然偏差,而且,类似栽跟头、缺液、析锂这类內部缺点,意味着着不稳定的安全风险,性能极为不稳定。三、安全风险高淘汰下磷酸铁锂电芯省内存有着很大的安全风险,由于其省内就历经了长期的蓄电池充电循环,使用寿命和有机化学特点早已沒有确保,存有的安全隐患很高。而太阳能路灯是地基工程的商品,是益民的新项目,不允许存有那么高的风险性与安全隐患。