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太阳能路灯缺乏国标日常维护困难
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    “山上的太阳能路灯,近一半不亮了 ,而且有的坏了一两年了!”5月18日,住在青岛市北区浮山香苑附近的居民发现,山上路灯不亮的越来越多,而且一直不见有人来修。记者连续四天调查了解到,2009年安装的这批37盏太阳能路灯,之所以没有能及时修复,原因在于当初这批定制的太阳能路灯配件不好买到。而且这是业界一种比较普遍的情况,青岛目前安装的太阳能路灯已经超过4万盏,价格也从最初的3万元降到了5000元左右。但由于缺乏统一的“国标”,日常的维修维护都成了制约太阳能路灯发展的“软肋”。
  山上太阳能灯坏了近半
  “山上公路两边的太阳能路灯近一半不亮。”18日晚上七点半,天已经变黑,记者从浮山香苑东侧登山时 ,前来散步的姜女士这么告诉记者。记者在上山路上看到,路两边安装的太阳能路灯约三米高。记者走完整条道路,却发现路边按照数字排列的37盏路灯,有接近一半已经损坏,有的地方连续四五盏灯不亮。在西侧下山的小路上,据记者不完全统计,10盏灯中只有3盏灯是亮的,4盏灯完全不亮,另外3盏也只能发出微光,并且一会亮一会不亮,强度跟手机普通的屏幕亮度相似。
  21日,浮山商贸区管委会的工作人员说,这些路灯是2009年安装的。当时考虑到,在山上安装普通的路灯需要铺设电缆,加上人工等费用很昂贵,而且在山上架设电线也有一定的危险性。而用太阳能路灯前期建设好后,既不用担心电缆会被偷盗,也能节约很大一部分电费。但是由于产品的质保期只有一年,后期的维修管理也产生了一定的麻烦,维修的成本仍然很高。
  因为山上风大,太阳能路灯容易发生晃动,导致许多灯损坏。通过检查,有些是因为雨水渗入到里面,造成了电线以及控制开关损坏 ,一些灯泡也已经损坏。接到市民的反映后,经过维修,20多盏灯已经可以正常照明。但由于路灯是定制的,零部件只能从生产厂家购买,仍有一部分没有办法照明。
  太阳能技术有一个从发展到成熟的过程,现在青岛安装数量已经超过4万盏就是一个证明。技术越来越成熟,价格也越来越低!2003年一盏太阳能灯的价格3万元左右,比安装普通的照明用灯要贵很多。虽然后期可以省下部分电费,但一般需要几年甚至十几年的时间才有可能平衡两者之间的成本。现在普通太阳能路灯只有5000元左右,费用是原来的六分之一,而普通路灯的安装需要架设线缆,再加上人工成本,跟安装一盏太阳能灯的价格差不多。
  记者还从青岛市路灯管理处了解到,由于青岛市区的高楼比较多,所以太阳能路灯多集中在即墨、平度、城阳、崂山等地。市区多集中在一些公园或者山上的风景区。市北区园林绿化工程二公司的工作人员告诉记者 ,他们主要负责老四方区区域,在东南山公园、北岭山公园等地,已经安装了45盏太阳能路灯,节省了许多费用。
  记者又来到市北区的东南山公园调查,山上安装了5个太阳能路灯,也出现了问题。附近居民介绍,这些太阳能路灯安装三四年了,其中一个路灯时亮时不亮,亮度只能持续十几秒,而另外4盏也有两盏出现类似问题。
  现在太阳能路灯还属于一个新兴的行业,鱼龙混杂,质保期一年成为行业的准则,而质保期过后的日常维修则成为推广的软肋。跟普通路灯不同,太阳能路灯都是需要根据所在的环境,进行“私人定制”。所以,很多时候的维修都需要到原来的厂家那里购买零件。而且,更换维修的费用也很高昂,价格甚至要超过买一盏新的太阳能路灯。
  以一盏5000元的太阳能路灯为例介绍,如果是蓄电池坏了需要3000元左右,电池板2000元左右,一个灯泡则需要500多元,而且现在人工费也要几百元。如果是购买了外地厂家的产品,不仅需要邮费,还要耽误很长的时间,这些因素都给太阳能行业的推广造成了影响。
  “问题的根源在于缺乏一个统一的国家标准!”如果将质保期定为5年的话,就不会出现这么多质量差的产品,也就不会出现日常维修困难的问题。
  在2003年国内刚刚试点的时候,太阳能路灯的技术并不成熟。“当时都没有质保期,卖出去就不管了。”当时的蓄电池存储电量很少,许多公路两边的太阳能路灯也产生了亮度不够的问题。太阳能电池板转化的效率也不高,导致储存的电量不足。
  最近几年,太阳能路灯技术已经发展成熟,具备了大力推广的实力。由于国家目前并没有统一的质量规定,质保一年成为行业默认的规则。许多地方一年质保期过后,太阳能路灯损坏率超过20% ,而过两三年之后基本上就全部坏了,而很多企业并不关心产品的质量问题,一旦过了保修期,即使用户想要维修也需要从自己厂里购买零配件,又可以从中赚取部分利润。
  “有些没有资质的企业,用低等的零部件组装成一个太阳能路灯,将产品卖出去,直接把公司注销。”建立统一的国家质量标准,才能使得企业重视产品质量的需求,这已经成为太阳能路灯行业的共识,否则难以改变现在鱼龙混杂的状态。
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